Specialized TARMAC SL8 PRO AXS DLMMET/NBLMET
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Das Tarmac SL8 Pro ist der Punkt im Portfolio, an dem alles zusammenkommt: der Rahmen der Weltmeisterschaften gewinnt, ein integrierter Powermeter ab Werk und Roval Rapide CL III Laufräder – ohne den Aufpreis des S-Works.

Der Tarmac SL8 FACT 10r Carbon-Rahmen mit Rider-First Engineering und Win Tunnel Engineered ist baugleich zum Expert – aerodynamisch optimiert, leicht und steif mit derselben Race-DNA. Die SRAM Force AXS E1 2×12 schaltet elektronisch mit einer 48/35Z.-Kurbel und einer 10–33Z.-Kassette. Sie positioniert sich präziser als Rival und leichter als Red – und der integrierte Force Powermeter erfordert keine Nachrüstung. Die Roval Rapide CL III Laufräder bringen das aerodynamische Felgenprofil der CLX-Familie in eine zugänglichere Preisklasse. Der S-Works Turbo TLR Race Tire 700x28c rollt tubeless, das Rapide Integrated Cockpit vervollständigt das Setup.

Dolomite Metallic / Noble Blue – für alle die wissen, dass das Pro die klügere Wahl ist. Online auf karlvondrais.de und vor Ort in der Hanauer Landstraße.

Highlights

Aero-Avantgarde
Minimales Gewicht, maximal aero
Geht höllisch nach vorn und fährt sich himmlisch
Aero-Avantgarde

Nach einem Jahrzehnt stetiger Tests im Win Tunnel sind beim SL8 die Oberflächen aero, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Das Steuerrohr mit unserem neuen Speed Sniffer verhilft dem Tarmac zu 16,6 Sekunden Vorsprung auf 40 km gegenüber unserem Tarmac SL7. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge.

Minimales Gewicht, maximal aero

Das leichteste Serien-Rennrad der Welt - das Aethos- kombiniert unheimliche Fahrfreude in den Bergen mit geschmeidigem Komfort für lange Tage im Sattel. Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse ais der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsuntergrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup.

Geht höllisch nach vorn und fährt sich himmlisch

Das Tarmac SL8 zeichnet sich gegenüber dem SL7 durch beeindruckende 33% mehr Steifigkeit im Verhältnis zum Gewicht aus, und das bei 6% mehr Nachgiebigkeit am Sattel. Mit der auf der World Tour bewährten Geometrie und einer Reifenfreiheit von 32 mm ergibt das eine unvergessliche Fahrqualität.

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